El Centro «Victoria Adrados», cerrado desde hace meses y que, según los proyectos municipales, será derribado para construir un Centro de Convivencia, junto a un aparcamiento subterráneo, ha sido cedido a la Asociación Española Contra el Cáncer.

Se trata de una cesión de carácter temporal, que sólo durará unos meses, mientras se acondiciona la sede habitual de esta Asociación.

Lo que nos llama la atención es la celeridad con la que se ha procedido a esta cesión, que contrasta llamativamente con la falta de respuesta que hemos tenido las Asociaciones de los Barrios San Bernardo y Oeste, que llevamos reclamando que se nos permita utilizar esas dependencias, sin que hayamos recibido contestación.

Dice la ley que todos somos iguales, pero nos da la impresión, viendo casos como este, que unos son más iguales que otros.

El Tribunal Supremo ha hecho pública, el pasado 21 de febrero, la sentencia por la que declara inadmisible el recurso de casación interpuesto por Palco 3,  S.L. contra la sentencia de 18 de marzo de 2013 de la Sala de lo Contencioso-Adminsitrativo del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León.

Palco 3,  S.L. había promovido un Estudio de Detalle en la trasera del Hospital de la Santísima Trinidad con el fin de «resolver» alguna de las ilegalidades del edificio que había construido con anterioridad en la trasera de Hospital, hoy reconvertido en hotel, que tantos problemas estaba causando a los vecinos de la zona. Entre las numerosas irregularidades del edificio destacaba un exceso de volumen construido, que se trataba de solucionar transfiriendo la edificabilidad de una de las parcelas aun no construidas al nuevo edificio.

La Asociación «Vecinos tras el Muro» recurrió este Estudio de Detalle ante el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León, que les dio la razón, declarando nulo el Estudio de Detalle.

Palco 3  S.L. presentó un recurso de casación ante el Tribunal Supremo, que acaba de ser declarado como inadmisible. Como quiera que no cabe recurso de ningún tipo (como explicita una diligencia del propio Tribunal Supremo remitida a las partes) el Estudio de Detalle es nulo de pleno derecho, con lo que el edificio construido por Palco 3, S.L. vuelve a las condiciones anteriores, con exceso de altura y de volumen entre otras irregularidades.

El Tribunal Supremo acuerda, en esta sentencia, la imposición de costas a Palco 3, S.L.

La empresa encargada del servicio de transporte público acaba de instalar una nueva marquesina en la Avda. de Champagnat, justo a la entrada del Campus Universitario «Miguel de Unamuno».

Esta parada del autobús urbano se encontraba situada hasta ahora frente a la calle Villarino, en una acera bastante estrecha, por lo que era imposible colocar una marquesina y resultaba muy poco acogedora para los viajeros, que tenían que sufrir las inclemencias del tiempo.

Se trata, sin lugar a dudas, de una mejora para los ciudadanos, aunque mucho nos tememos que esté motivada por los cambios de tráfico que se piensan llevar a cabo con el fin de introducir las urgencias hospitalarias a través del Campus, mientras se desarrollan las obras de construcción del nuevo hospital.  Una medida que en nada va a beneficiar al barrio, pues va a suponer un trafico intenso por una zona llena de escolares y universitarios.

El Ayuntamiento de Salamanca ha hecho pública su intencion de construir un Centro de Convivencia en el espacio que actualmente ocupa el Centro «Victoria Adrados». La presentación ha sorprendido a todo el mundo, ya que no había habido ningún adelanto de esta propuesta y contradice lo expresado hasta ahora de construir un Centro Cívico en el solar.

En todo caso, lo único que tenemos hasta la fecha es una recreación informática de lo que podría ser el edificio, sin que exista un proyecto como tal. También se ha hecho público que el Patronato Municipal de la Vivienda dedicará parte de su presupuesto del próximo año 2014 a este proyecto.

Además del Centro de Convivencia, que ofrecería unos 45 apartamentos a personas mayores en régimen de alquiler, se habla de la creación de equipamiento ciudadano para atender las necesidades de los vecinos de los Barrios San Bernardo y Oeste, sin concretar más detalles (probablemente porque no hay nada definitivo). Un aparcamiento subterráneo se configura como el elemento financiador de todo el proyecto.

Nada se dice del CEAS, que ahora tiene su sede ahí y donde estaba previsto que siguiera en la anterior recreación informática presentada a bombo y platillo por el anterior alcalde, Julián Lanzarote.

La propuesta de crear una residencia para mayores dentro del Barrio ha sido defendida por la Asociación «ASANBER» desde hace muchos años, por lo que sólo podemos alegrarnos de que se considere esta idea. Esperamos que, en esta ocasión, se pueda convertir en una realidad, y no nos quedemos, como en anteriores ocasiones, con un bonito montaje por ordenador que nunca pasa de su fase virtual, como ocurrió con el anterior proyecto para el Victoria Adrados o el «hilarante» tranvía que se prometía como medio de transporte urbano no hace tanto tiempo.

Hemos recibido en la Asociación «ASANBER» las quejas de algunos vecinos del Barrio con respecto a la señalización de la Avenida de Champagnat.

Exponen estos vecinos, creemos que con toda la razón del mundo, que existe un paso de cebra y un semáforo en la confluencia de la calle Villarino con la Avenida de Champagnat, cuando la citada calle Villarino es muy poco transitada y no tiene gran movimiento peatonal. En cambio, el cruce de la Avenida de Champagnat con la calle Volta es un lugar con un muy alto tránsito de peatones, que se dirigen al Campus Universitario o a los Hospitales. A ciertas horas del día el trasiego es realmente denso. Sin embargo, no existe ningún paso de cebra que facilite el cruce, por lo que son muchas las situaciones de peligro que se producen a lo largo del día.

Por estos motivos, hemos solicitado al Ayuntamiento que se estudie la procedencia de colocar un paso de cebra en el cruce anteriormente mencionado de la Avenida de Champagnat con la calle Volta, viendo la posibilidad de trasladar el semáforo existente en la Avenida desde su posición actual, en la confluencia con la calle Villarino, hasta el cruce con la calle Volta.

Enlos útlimos días hemos visto cómo el equipo de pintura del ayuntameinto procedía a señalar y, posteriormente pintar de blanco, las esquinas de ciertas calles, suponemos que con el fin de facilitar la entrada y salida de las mismas.

Como no siempre llueve a gusto de todos, es de imaginar que algunos se habrán alegrado, pues les facilitará el acceso y la salida a las calles, pero el comentario más extendido entre los vecinos es que se ha reducido el número de plazas de aparcamiento, en una zona donde escasea tanto durante el día. Comentan los indignados conductores que han reducido el aparcamiento de una manera excesiva, pues no molestaban apenas los coches aparcados en estas zonas.

La parada del autobús urbano que se encontraba en la calle La Alberca nº 35 ha dicho adiós a los usuarios del bus (al menos por un tiempo), ya que la línea nº 7 ha modificado su recorrido por el Barrio.

A partir de ahora, los usuarios tendrán que coger el autobús en la Avenida F. Villalobos, en la parada situada frente a la Estación de Autobuses.

Desde que fue instalada esta parada que ahora desparece, habiamos manifestado la inadecuación de la misma en una acera tan estrecha, donde solo cabe una persona. En horas de bastante concurrencia, como la de la salida de los Institutos, resultaba imposible transitar por esa acera y obligaba a bajar a la calzada, con el consiguiente peligro.

La calle La Alberca tampoco ofrecía un ancho de vía demasiado grande, por lo que el cambio se puede considerar beneficioso para el tráfico, aunque queda pendiente de ver cómo funciona el giro a la izquierda desde el tramo sur de la Calle La Alberca a la Avenida, en ocasiones bastante saturado.

Se acaba de habilitar en la calle Arapiles, frente a la calle Doñinos, un nuevo espacio de carga y descarga. La enorme dificultad de encontrar aparcamiento en la zona y la proximidad del Centro de Salud hacían que el aparcamiento en doble fila en la calle Arapiles, Doñinos y Los Villares fueran una realidad habitual.

Este espacio reservado, que funciona como tal solo los días laborables, de 9 a 13 y de 17 a 21 horas, servirá de alivio a todos los repartidores y distribuidores que suministran al comercio de la zona y al vecindario en general.

Esperemos que este espacio reservado sea respetado por los conductores y permita que los establecimientos de la zona puedan ser abastecidos sin necesidad de aparcar en doble fila, con las complicaciones y peligros que esa situación genera de cara al tráfico rodado y a los numerosos peatones que transitan por estas calles.

El Ayuntamiento de Salamanca ha planteado la modificación de las líneas de autobús urbano que recorren las calles de la ciudad.

Las líneas que transcurren por el barrio San Bernardo van a sufrir algunas modificaciones, aunque no son muy relevantes.

La línea 4  va a ampliar su recorrido para atender a los vecinos de las zona situada junto al Cementerio, por la Avenida Obispo Sancho de Castilla y la calle Luis Sala Balust. La frecuencia de paso de los autobuses va a seguir siendo la misma, cada 10 minutos los días laborables y cada 24 minutos los domingos y festivos.

La linea 7, que unía el Campus «Miguel de Unamuno» con el Rollo, va a ampliar su recorrido para llegar al nuevo edificio de la Junta de Castilla y León. Una buena noticia para los que llegan de los pueblos a la Estación de Autobuses y tienen que hacer alguna gestión en las dependencias de la Junta, pues podrán ir directamente hasta la puerta. La mala noticia es que la frecuencia del autobús va a seguir siendo cada 20 minutos, con lo que, a veces, no va a compensar estar todo ese tiempo esperando.

La plaza de las Cigüeñas se ha convertido en uno de los lugares más buscados por los conductores para aparcar sus coches, dada la enorme dificultad para encontrar una plaza donde dejar el vehículo durante los días laborables. El hecho de que se encuentre un tanto escondida y que sea una especie de cul de sac, es decir, sin salida, hace que se amontonen los coches, a veces en un completo caos, ocupando aceras, en doble fila o taponando la entrada-salida.

Para evitar esa «jungla» de asfalto,  se ha procedido a pintar los carriles de entrada y salida, marcando las zonas donde se puede aparcar y aquellas en las que no es posible, para evitar que se tapone el acceso al interior de la plaza y las calles traseras.

Solo queda esperar que los conductores sean cívicos y respeten esta señalización.